在美國，每年爆炸事故引起數(shù)百萬美元的財(cái)產(chǎn)損失，偵破專家調(diào)查和分析這些事件，確定可能的原因時(shí)， 常利用重現(xiàn)事件的方法往理解爆炸機(jī)理。如用紅外熱像儀攝取一組照片，來顯示在一輛汽車中發(fā)生的爆炸，用以模擬恐怖 主義分子或縱火犯造成的事故。這些紅外熱像儀的圖像中白色代表熱、玄色代表冷，用來人為的重現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，分析事故，確定事故 的類型和原因。

    下面有幾個(gè)實(shí)例。 1 、一輛試驗(yàn)用汽車中，在司機(jī)座位上放有一筒一加侖的汽油，在它的下面放置一磅炸藥， 炸藥用電子儀器遠(yuǎn)控引爆。紅外熱像錄像能記錄爆炸后大約0.04 秒時(shí)試驗(yàn)車輛的情況，顯示出從汽油中發(fā)出的火球，以及事故 后發(fā)出的輻射范圍，和隨后爆炸的發(fā)展。這種只有應(yīng)用紅外熱成像才能獲得的熱分布圖顯示出爆炸時(shí)和爆炸后熱傳導(dǎo)范圍。由 重放熱像錄像很輕易辨認(rèn)燃爆碎片的拋射軌跡，而重放可見光錄像經(jīng)常查不到這些軌跡。在車輛外表上殘留的熱圖像能指出高 溫分布區(qū)，它經(jīng)常被作為查找事故源的線索。

    2 、另一個(gè)類似試驗(yàn)，是以廢棄的房屋為試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。

在這個(gè)試驗(yàn)中，將0.25 磅的C4 炸藥放在一罐一加侖的汽油下。結(jié)果顯示了試驗(yàn)房屋的最初狀態(tài)，最初的熱狀態(tài)和隨后發(fā)生的一系列情況，其中爆炸后3 秒 鐘的熱狀態(tài)，爆炸發(fā)出的殘余熱和它最初引起火源，及在幾分鐘后進(jìn)一步擴(kuò)大為火災(zāi)都可看到。在美國分析失火原因和火源的 程序與爆炸事故分析是類似的，熱圖像的識(shí)別能幫助人們確定失火原因，為起火點(diǎn)的具體檢驗(yàn)提供事故原因的信息。下面有幾 個(gè)實(shí)例。 例如，紅外熱像錄像可以顯示在一輛汽車內(nèi)失火過程。丙酮和聚苯乙烯混合在一起，形成一個(gè)球型塑料團(tuán)，它位于引 擎室內(nèi)駕駛桿四周，并被引燃。紅外熱像錄像可以顯示出大約3 分鐘后的火勢，在防護(hù)玻璃窗的局部發(fā)熱是明顯的。并可以 顯示熱燃?xì)馔ㄟ^火墻進(jìn)進(jìn)乘員室，從窗戶發(fā)出的較高的輻射證實(shí)了這個(gè)狀況。此外紅外熱像錄像顯示從引擎室泄漏的揮發(fā)性 氣體，顯示出揮發(fā)性液體泄漏和燃燒的過程。此外通過紅外熱像錄像還可顯示火區(qū)火焰正在熄滅。用熱圖像能清楚地描述了 失火過程的各個(gè)階段，它正被用在火災(zāi)調(diào)查職員的練習(xí)中。 在一座廢棄的房屋中進(jìn)行失火試驗(yàn)的紅外熱像錄像，能顯示一個(gè) 消防員正在放置引燃液體混合物和搖擺一個(gè)柜中存放的氯化物粉末，以及隨后火勢的發(fā)展，建筑物內(nèi)自上而下形成的熱氣流， 從這些紅外熱像錄像可以看出，從柜中著火點(diǎn)傳導(dǎo)熱的速度是非常的快。 由于機(jī)械或電器設(shè)備制造題目引起的火災(zāi)和爆炸是調(diào) 查職員經(jīng)常關(guān)心的題目。例如在一座房屋中，因加熱器故障引起火災(zāi)，里面一個(gè)人因煙霧致死。當(dāng)對一個(gè)落地式加熱器檢查時(shí)， 只要它與引起火災(zāi)的那個(gè)加熱器完全一樣，取得這種加熱器工作時(shí)的熱圖像，便可以看到熱圖像上的熱試驗(yàn)點(diǎn)（hottest ）在高 溫限制開關(guān)四周，判定出故障是由銅線引起的，這種故障足以點(diǎn)燃加熱器內(nèi)部的碎片和粉末，以及保護(hù)高限開關(guān)的底盒。在熱 圖像上看到的高溫亮點(diǎn)超過了電線盡緣的溫度額定值。電線在這種環(huán)境中，盡緣老化必然導(dǎo)致短路，引起失火，熱圖像不僅提供 了定量的溫度值，而且也對故障產(chǎn)生的方式提供了明顯而直觀的描述。 一個(gè)已過熱的皮帶牽引輪，這個(gè)皮帶牽引輪力圖驅(qū)動(dòng)一個(gè) 已閉鎖的壓縮機(jī)。從這個(gè)試驗(yàn)中解答的題目是，三角皮帶和皮帶牽引輪之間產(chǎn)生多高溫度可以點(diǎn)燃這個(gè)設(shè)備四周的可燃性氣體 。具有燃點(diǎn)溫度為6000 F 的可燃性氣體被點(diǎn)燃，四周的一個(gè)壓縮機(jī)發(fā)生爆炸，造成一個(gè)石油加工廠嚴(yán)重?fù)p壞和職員傷亡。使用 捍紅外熱像在輪外緣丈量溫度，將獲得的信息作為有限元熱傳導(dǎo)分析的邊界條件，計(jì)算結(jié)果表明，風(fēng)機(jī)皮帶牽引輪和皮帶之間的 溫度超過8000 F 。這個(gè)溫度是以點(diǎn)燃可燃性氣體，這些可燃性氣體是由于疏忽從工廠的石油加工廠設(shè)備中泄漏出來的。 火災(zāi) 發(fā)生后，美國調(diào)查職員從目擊者、消防部分、警察和現(xiàn)場搜集證據(jù)。在機(jī)械或電氣設(shè)備可能引起失火的情況中，從過往能量核 算或設(shè)備分析得到的紅外熱像資料可能是很有用的。例如一個(gè)具有過熱馬達(dá)和風(fēng)機(jī)皮帶牽引輪的空氣傳送裝置（air hander ）的 熱圖像。從皮帶和皮帶牽引輪發(fā)出的熱很快穿過該設(shè)備外邊的金屬外殼，以后假如懷疑這個(gè)空氣傳送裝置可能引起火災(zāi)，這個(gè) 設(shè)備幾乎損壞的紅外熱圖像可以是闡述失火原因觀點(diǎn)的重要基礎(chǔ)。 紅外熱成像儀 已廣泛應(yīng)用于安全防范系統(tǒng)中，成為安全監(jiān)控系統(tǒng)中的明星。紅外熱成像儀具有隱蔽式探測功能，它不需要可見光 ，可以使犯罪份子不知其工作地點(diǎn)和存在，因而產(chǎn)生錯(cuò)誤判定，導(dǎo)致犯罪行為被揭。 在一些非常重要的單位，例如：重要的行 政中心、銀行的金庫、機(jī)要室、軍事要地、監(jiān)獄等地，特別使用于這種紅外熱成像儀，它可以24 小時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)，并隨時(shí)對 背景資料進(jìn)行分析，一旦發(fā)生變化，可以及時(shí)發(fā)出警報(bào)，并可以通過智能設(shè)備的處理，自動(dòng)對有關(guān)情況進(jìn)行處理，并隨時(shí)將情 況上報(bào)，取得進(jìn)一步的處理意見。 對于這些特殊重要部分，其防范的靈敏度大大高于其他防范系統(tǒng)，例如在這些單位下了班， 只要有人在里面隱躲，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生報(bào)警信號。 正如大家所知，邊界防衛(wèi)是一件非常困難的事情。我國邊境線甚長，海洋也遼 闊，由于野外環(huán)境的惡劣，很多系統(tǒng)都不可能很好地?fù)?dān)當(dāng)起防范作用，特別在下雨、下雪、大霧、大風(fēng)地日子，邊界巡邏也是 很苦地任務(wù)。假如采用職員巡邏，利用看遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀察，往往由于可見光波是非，因而觀查效果甚差，造成漏查、誤查和失查 的現(xiàn)象。 紅外熱成像儀可以探測到波長較短的紅外線，因而可以遠(yuǎn)間隔進(jìn)行觀察，特別適用于風(fēng)雨天氣。 在海岸邊，用紅外熱成像儀，可以迅 速地跟蹤來往地船只?，F(xiàn)在海邊走私，經(jīng)常利用“大飛”來進(jìn)行，這些“大飛”無燈光，馬力大，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，往往輕易擺脫我 方緝私職員和邊防職員地追蹤，有了紅外熱成像儀，可以遠(yuǎn)間隔跟蹤這些“大飛”，就是在雷達(dá)地死角，這個(gè)系統(tǒng)也可正常運(yùn)行 ，特別在黑夜和惡劣的天氣下，均可充分發(fā)揮其良好的特點(diǎn)。 同樣的道理，紅外熱成像儀，可以應(yīng)用在生活小區(qū)的周界防范， 重要地區(qū)的周界防范，可以達(dá)到一般監(jiān)視系統(tǒng)不易達(dá)到的效果，眾所周知，小區(qū)的防范主要嚴(yán)防罪犯進(jìn)進(jìn)，一般的監(jiān)視系統(tǒng)， 安裝時(shí)輕易產(chǎn)生死角，不利于全面控制監(jiān)控面。再一點(diǎn)就是輕易受干擾，比如小動(dòng)物進(jìn)侵等。安裝紅外熱成像儀，可以克服以 上二種缺點(diǎn)，減少誤報(bào)。 在我國，隨著城市交通的擴(kuò)大，各種高速公路和鐵路的延伸，這些系統(tǒng)的正常運(yùn)作也成為極大的題目 ，尤其在夜間的安全巡查，更是成為題目，如今裝有紅外熱成像儀的飛機(jī)，可以順利完成這些任務(wù)，它可以發(fā)現(xiàn)阻塞的車輛， 故障的汽車，以及需要鎖定的目標(biāo)，在國外，很多單位已經(jīng)實(shí)際采用這些系統(tǒng)進(jìn)行巡查。